GASPARE BARRACO: ” PER L’ELIMINAZIONE DEI PASSAGGI A LIVELLO; PRIMA DI CANTARE VITTORIA CON LE REALIZZAZIONI OCCORRONO I PROGETTI ESECUTIVI E NON I PROGETTI DEFINITIVI O DI MASSIMA.STESSI BLOCCHI AI PASSAGGI A LIVELLO E STESSE AUTOMOTRICI DEL 1978, MA CON I BINARI DELL’ ALTA VELOCITA’ CON GLI 80 MILIONI DI EURO SPESI NEL 2020”.Prima a “zotta e poi u cavaddu”.Nella tratta Trapani- Castelvetrano abbiamo i binari per l’ Alta velocita’ da 300 km/h, con gli 80 milioni di euro dei Fondi europei spesi nel 2020, e le automotrici Aln del 1978.Quando andai in pensione con QUOTA 105 il 16.2.2020 vi erano queste stesse automotrici che utilizzerò fino al 21 dicembre 2021 ( salvo esito diverso del mio ricorso) dopo questo rientro in servizio coatto del 21.6.2021 andando di nuovo in pensione con oltre 107 il 21.12.2021. Primo giorno in treno, dopo il mio pensionamento del 16.2.20, con rientro in servizio forzato il 21.6.21 al Genio civile di Trapani. Partenza da Trapani alle 14.00, arrivo a Paceco alle 14.07.Attesa per incrocio a Paceco fino alle 14.33.Partenza da Paceco per Marsala alle 14.34.Motivo? Con la sostituzione dei binari ( 80 milioni di euro) hanno tolto il secondo binario per incroci a Marausa. A Birgi non funziona, a Spagnuola hanno tolto secondo binario, quindi gli incroci si possono fare a Paceco o a Marsala. Ottusità pura. IL TRENO DELLE 13.38 SPOSTATO ALLE 14.00 SENZA COMUNICAZIONE UFFICIALE NELLE TABELLE . DA PRESIDENTE DEL COMITATO PENDOLARI RIPARTONO LE NOSTRE PROTESTE. CARI COLLEGHI GIORNALISTI CI SONO I PROGETTI DEFINITIVI E I PROGETTI ESECUTIVI, QUINDI SUI PASSAGGI A LIVELLO, ESSENDO PROGETTI DEFINITIVI CI SONO ANCORA SOLO “CHIACCHERE, o BUONA VOLONTA’: 27 milioni di euro per Marsala e 15 milioni di euro per Marausa. Cara RFI fatemi sapere dei progetti esecutivi sui PL e vi saranno gli applausi. Cav.Ing.Gaspare Barraco ( presidente del primo comitato pendolari italiano, da lui ideato e formato nel marzo 1996).Marsala.
